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Pour éviter le retour des manifestations de Gilets Jaunes, plusieurs régions suppriment les ronds-points

GILETS JAUNES / RONDS-POINTS – Pour éviter que les manifestations des gilets jaunes ne reprennent et que le pays ne s’embrase, plusieurs régions ont décidé de supprimer progressivement tous les ronds-points pour qu’ils ne puissent plus se rassembler.

Plusieurs régions suppriment massivement les carrefours giratoires (ronds-points), pour éviter une reprise des rassemblements des Gilets Jaunes.

L’épidémie de coronavirus marque la fin de la plupart des manifestations. Alors que le Gouvernement, informé par les services de renseignement, craignait une reprise des violences en lien avec le retour des manifestations des Gilets Jaunes, le contexte sanitaire a permis d’apaiser les événements.

Toutefois, pour prévenir le retour des manifestations des Gilets Jaunes et un regain de violence dans le pays, plusieurs régions ont reçu des informations officieuses leur conseillant de supprimer les ronds-points :

Les ronds-points constituent le lieu de rassemblement privilégié des Gilets Jaunes. S’ils n’ont plus ces points de rassemblement, ils ne peuvent plus se réunir, et s’en est donc fini des manifestations des Gilets Jaunes en région !

Renan Thou, chef de cabinet en charge du dossier “Giratoires”

Ce sont aujourd’hui en moyenne 800 ronds-points qui sont supprimés chaque année, sur les 50.000 environ que compte le pays. Mais la suppression de ces carrefours giratoires n’est que temporaire :

Dès que le climat social se sera clairement apaisé, nous pourrons reconstruire des giratoires, mais des “nouvelle génération”, permettant une fluidification optimisée du trafic routier.

De quoi rassurer tous les usagers de la route qui apprécient ce genre de carrefours.

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Covoiturage Go Fast : la nouvelle tendance covoiturage à plus de 200 km/h, avec des criminels !

TENDANCE / COVOITURAGE GO FAST – Las du covoiturage traditionnel ? La nouvelle tendance est au covoiturage avec un criminel go-fast. Comme dans un jeu vidéo, mais dans la vraie vie, covoiturez sur des trajets à plus de 200 km/h.

C’est tendance : le covoiturage go fast, avec des criminels !

Paris-Marseille en voiture en 4h au lieu de 7h30 ? C’est le nouveau covoiturage go fast que vous proposent certains criminels !

Comment ça marche ?

Comme pour tout covoiturage, vous écumez les annonces de covoiturage go fast pour trouver le trajet qui vous convient le mieux. La différence avec un covoiturage traditionnel est que vous allez monter à bord d’un véhicule go fast, avec un trafiquant qui transporte des armes, des produits stupéfiants ou des produits de contrebande, qui pratique le commerce interlope, etc.

Pourquoi les criminels proposent-ils du covoiturage go fast ?

La crise économique touche tout le monde, y compris les criminels. Aussi, afin d’arrondir leurs fins de mois et rentabiliser au maximum leurs trajets, les chauffeurs go fast proposent du covoiturage ultra-rapide : le covoiturage go fast.

Quels sont les avantages du covoiturage go fast ?

  • Le covoiturage go fast vous permet de vous déplacer ultra rapidement. La vitesse moyenne d’un covoiturage go fast oscille aux alentours de 200 km/h, ce qui permet d’économiser jusqu’à 50% de temps de trajet pour les trajets les plus longs !
  • Vous prendrez place à bord de voitures de grosse cylindrée, souvent volées.
  • Le covoiturage go fast coûte de 10 à 20 fois plus cher qu’un covoiturage traditionnel.
  • En cas d’accident, il n’est pas certain que votre assurance couvre vos frais d’hospitalisation ou de décès puisque vous accompagnez un criminel qui a eu une conduite à vitesse excessive et dangereuse.
  • De nombreux covoiturages go fast se font sur plusieurs pays. Cela vous permet de voyager rapidement à travers l’Europe !
  • Enfin, vous allez vivre un jeu vidéo grandeur nature. Toutefois, en cas d’accident, vous n’aurez pas de nouvelle vie.

Quels sont les inconvénients du covoiturage go fast ?

  • En covoiturant avec un chauffeur go fast, sachez que vous accompagnez un individu hors-la-loi, tant de par la nature des marchandises qu’il transporte que par la vitesse excessive à laquelle il roule.
  • Il n’y a de la place que pour une seule personne, tout le reste de l’espace du véhicule servant à transporter les marchandises illégales.
  • Impossible de s’arrêter avec un go fast. Le trajet se fait d’une seule traite, quel que soit le nombre de kilomètres. Donc pas de pause pipi ni de pause café !
  • De même, le covoiturage go fast se fait directement d’un point à un autre, sans jamais s’arrêter : impossible d’être déposé en chemin.
  • Autre inconvénient : les trajets proposés. Les go fast ne roulent que sur les grands axes (autoroutes et nationales). Seuls les covoiturages entre grandes villes sont donc possibles.
  • Enfin, de nombreux chauffeurs go fast n’ont pas trop le sens de la communication. Le trajet risque d’être assez silencieux, si ce ne sont quelques sirènes de véhicules de police qui viendront (peut-être) perturber ce silence.

Alors, tenté par le covoiturage go fast ?


Avertissement : Nous rappelons que les excès de vitesse, a fortiori les grands excès de vitesse, sont extrêmement dangereux. Ils multiplient considérablement le risque d’accident mortel, aussi bien pour vous que pour les autres usagers de la route. De plus, les excès de vitesse sont sévèrement réprimés par la loi. Merci de respecter la réglementation en vigueur.

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718 km : c’est la longueur du plus long radar tronçon au monde, entre Paris et Marseille

RADAR TRONÇON / RECORD – La France dispose depuis le 1er août 2020 du plus long radar tronçon au monde. Il s’étend sur 718 km, entre Paris et Marseille. De plus, ce radar tronçon nouvelle génération prend également en compte le temps de pause obligatoire !

Le plus long radar tronçon au monde, entre Paris et Marseille, effectue un contrôle sur un tronçon de 718km et prend en compte 3 temps de pause de 10 minutes obligatoires ! (Image d’illustration)

La France est la championne des radars. Et elle dispose depuis quelques jours d’un nouveau record du monde : celui du plus long radar tronçon, qui s’étend sur 718 km.

Ce radar tronçon nouvelle génération est opérationnel depuis le 1er août 2020. Il se situe entre Paris et Marseille :

Nous avons décidé d’installer ce radar tronçon nouvelle génération sur l’axe très fréquenté Paris-Marseille afin d’éviter les excès de vitesse réguliers sur cet axe et donc limiter autant que possible les accidents. Etre contrôlé sur l’ensemble du trajet Paris-Marseille dissuadera les chauffards de commettre le moindre excès de vitesse.

Sophie Von Veck, Directrice du Service Sécurité Routière (SSR)

Les positionnements des caméras de contrôle de ce radar-tronçon demeurent secrets afin d’éviter que certains ne les évitent en prenant d’autres axes routiers :

Nous avons positionné extrêmement discrètement nos radars sur le tronçon Paris-Marseille afin d’éviter que des automobilistes ne découvrent où ils sont et ne les évitent voire les signalent. Tout ce qu’on peut dire, c’est que tous deux se situent sur autoroutes et qu’ils prennent aussi bien dans le sens Paris-Marseille que Marseille-Paris. On peut également dire qu’il est quasiment impossible d’y échapper …

Nous voilà prévenus ! Mais ce radar-tronçon nouvelle génération dispose également d’une nouvelle arme : il prend en compte le temps de pause obligatoire de 10 minutes toutes les 2 heures.

La pause de 10 minutes toutes les 2 heures est comptabilisée par ce radar-tronçon. Ainsi, aux 6h25 de temps de route estimées en respectant les limitations de vitesse sur les 718 km du tronçon contrôlé, sont ajoutées les 3 pauses de 10 minutes obligatoires. Ce qui fait qu’entre le radar-départ et le radar-arrivée, vous devez mettre au minimum 6h55. A défaut, vous serez verbalisé pour “excès de vitesse et/ou non respect des pauses routières obligatoires”.

A tous les usagers de l’axe Paris-Marseille : soyez vigilant ; respectez les limitations de vitesse et les temps de pause obligatoires … Sinon, gare à l’amende !

Qu’est-ce qu’un radar tronçon ?
Un radar tronçon est un ensemble composé de deux retards distants. Chacun d’eux est composé d’une caméra infrarouge couplée à des détecteurs enregistrant la plaque d’immatriculation de chaque véhicule, l’heure de passage au dixième de seconde près et les vitesses instantanées des véhicules au départ et à l’arrivée du tronçon contrôlé. Une analyse des données est alors automatiquement effectuée pour déterminer la vitesse moyenne entre les deux passages, et donc s’il y a eu ou non excès de vitesse sur l’ensemble du tronçon.
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Les voitures neuves vendues à Marseille sont désormais pré-cabossées

AUTOMOBILE / MARSEILLE – L’état des voitures à Marseille est le plus mauvais de France. C’est pourquoi les constructeurs automobiles ont décidé de vendre des voitures neuves pré-cabossées à Marseille “afin qu’elles ne dénotent pas des autres véhicules”.

Oui, ce véhicule est une voiture neuve !
A Marseille, les voitures neuves sont vendues pré-cabossées pour s’intégrer à l’environnement automobile de la ville.

Marseille est la ville de France qui compte le plus de véhicules en mauvais état : peinture défraîchie, carrosseries abîmées, etc. Une voiture en bon état constitue donc une exception dans cette ville, ce qui peut stigmatiser leurs propriétaires. C’est pourquoi les constructeurs automobiles ont décidé de vendre des voitures neuves pré-cabossées :

Nous voulons que nos véhicules répondent exactement aux besoins et attentes de nos clients. Or, à Marseille, un véhicule en bon état est une exception et le propriétaire se fait nécessairement remarquer, ce qui peut être particulièrement désagréable. C’est pourquoi nous avons décidé de vendre des véhicules pré-cabossés, afin qu’ils ne dénotent pas des autres voitures. Evidemment, ces pré-cabosses ont un aspect naturel. Ainsi, la voiture neuve se fond parfaitement à son environnement grâce aux cabosses spécialement créées.

Les véhicules pré-cabossés coûtent en moyenne 10% plus cher que des véhicules neufs non pré-cabossés. Ainsi à Marseille, à chacun de choisir s’il préfère un véhicule atypique, c’est-à-dire sans la moindre cabosse, ou s’il opte plutôt pour un véhicule qui se fonde dans la masse des autres voitures cabossées.

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Des voies réservées aux riches, prévues dans 7 grandes villes françaises

TRANSPORT – 7 grandes villes de France envisagent de créer des voies réservées aux personnes qui accepteront de payer 1500€ par mois. Objectif : “faciliter le transport des hauts cadres et responsables”.

Des voies privées réservées aux riches, à partir de 2030, dans 7 villes françaises

La circulation est un problème de plus en plus important en France, tout particulièrement dans et aux abords des grandes villes. Un projet, porté par 7 grandes villes de France, envisage de créer des voies réservées aux personnes à hautes responsabilités :

Les personnes à hautes responsabilités dans les entreprises et organisations n’ont pas de temps à perdre dans les embouteillages. C’est pourquoi il convient de leur faciliter l’accès à leur société en leur réservant des voies d’accès.

Nassim CAMILLE, coordonnateur du Projet d’Intérêt Général “Voies privées”

Pour assurer une équité totale dans l’accès à ces voies privées et éviter que n’importe qui ne les emprunte, il est envisagé de faire payer une redevance de 1500€ mensuels, par plaque d’immatriculation :

L’accès aux voies privées sera ouvert à tout le monde, sous réserve de s’acquitter d’une redevance mensuelle de 1500€ et avec un engagement d’1 an au minimum. Cette redevance vaut pour 1 seul véhicule. Cela permet d’éviter que n’importe qui n’emprunte ces voies destinées à faciliter le transport de ceux qui ont de vraies responsabilités.

Ces voies seront financées par de l’argent public :

Il s’agit d’un aménagement au service de tous les Français, d’où le fait qu’on le financera avec l’argent public. Tout le monde aura le droit d’accéder à ces voies sous réserve de payer la redevance. De même, grâce à ces voies réservées, les hauts cadres et responsables auront un accès plus facile à leur lieu de travail et lieux de rendez-vous et produiront ainsi davantage de richesses au profit de tous les Français.

Le projet devrait voir le jour d’ici 2030, le temps d’établir une cartographie des aménagements envisageables :

Ces aménagements de voies réservées vont probablement nécessiter de monopoliser certaines voies déjà existantes pour éviter de lourds travaux onéreux. Ceci afin que le projet commence à se concrétiser dès 2030, pour une mise en service totale d’ici 2050.

La gestion de ces voies privées sera confiée à des entreprises privées qui prélèveront 80% du montant de la redevance.

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Pour éviter les “accidents de personnes”, des “lignes S” pour se suicider vont être créées.

“LIGNES S” / SUICIDES – Les accidents de personnes (suicides) causent d’importants troubles au trafic ferroviaire. Pour les éviter, France Rail va créer des “lignes S”, des lignes ferroviaires avec des trains sans passagers, spécialement dédiées aux suicides.

La “Ligne S” expérimentale (ligne ferroviaire réservée aux suicides) a connu un énorme succès entre la gare Paris-Nord et la gare de Luzarches, avec 45 suicides que n’ont pas eu à absorber les lignes ferroviaires traditionnelles.

Les “accidents de personnes” désignent, dans le langage ferroviaire, les accidents dus à la collision entre un piéton et un train, autrement dit les suicides. Ces accidents de personnes causent de nombreux troubles au trafic ferroviaire avec des retards s’étalant sur plusieurs heures.

Aussi, pour éviter ces troubles, France Rail va proposer des “lignes S”. Il s’agira de lignes ferroviaires spécialement dédiées aux suicides :

Les “lignes S” (“lignes suicides”) feront circuler des trains sans passagers, ce qui fait que les “accidents de personnes” n’auront aucune conséquence sur le trafic ferroviaire.

Annie Hillermann, Directrice de la Communication de France-Rail

L’objectif consiste donc à détourner les personnes désireuses de se suicider vers des lignes ferroviaires spécialement dédiées à cet effet, afin que cela n’occasionne aucune gêne aux passagers des trains.

Une première “ligne S” expérimentale a été mise en place entre la Gare du Nord à Paris et celle de Luzarches, en janvier 2019. Cette “ligne S” longe la ligne H du Transilien. Et cette expérimentation a connu un énorme succès :

La “ligne S” expérimentale entre Paris-Nord et la gare de Luzarches, nous a confortés dans notre ambition de développer le réseau des lignes S. On a en effet vu le nombre d’accidents de personnes diminuer de 68% sur cet axe. Notre ligne S a permis d’éviter 45 accidents de personnes depuis sa mise en service, car ces 45 personnes sont venues se suicider sur cette ligne qui leur est spécialement dédiée.

A. Hillermann

Les lignes “S” consisteront en des lignes de 15km environ autour des grandes agglomérations (78% des accidents de personnes ont lieu dans ce périmètre). 272 “lignes S” seront progressivement déployées pour être pleinement opérationnelles en 2024.

Grâce à ce projet, si les personnes suicidaires jouent le jeu, les “accidents de personnes” n’auront plus aucun impact sur la circulation ferroviaire, pour le plus grand plaisir des usagers du train.

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Lille instaure une limitation de vitesse pour les piétons à 8 km/h

SÉCURITÉ ROUTIÈRE – Simultanément à la généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h pour les véhicules, à Lille, la ville instaure une autre limitation de vitesse, pour les piétons, à 8 km/h. Des radars piétons fixes et mobiles seront installés.

A Lille, une limitation de vitesse à 8 km/h … pour les piétons !

Du 19 août au 21 octobre, la ville de Lille abaisse la limitation de vitesse de 50 à 30 km/h dans ses rues. Seuls les grands axes traversant la ville demeureront limités à 50 km/h.

Outre les véhicules motorisés, les piétons sont également concernés par une mesure de sécurité routière de grande envergure prise par la mairie de Lille. Ainsi, cette ville est la première au monde à instaurer la limitation de vitesse pour les piétons :

Nous avons décidé d’instaurer une limitation de vitesse aussi bien pour les automobilistes que pour les piétons. Il n’est en effet pas rare de constater des accidents de piétons entre eux. Cela est dans la quasi-totalité des cas dû à des excès de vitesse piétons : quelqu’un marche trop vite et tombe, un autre bouscule d’autres personnes, certains en viennent à se battre, etc. Nous avons par conséquent décidé de mettre fin à cela en instaurant une limitation de vitesse piétonne.

Jean-Jacques Sellers, DSR (Directeur Sécurité Routière) de Lille.

La limitation de vitesse piétonne prise par la ville de Lille est de 8 km/h :

La vitesse moyenne d’un piéton en ville est de l’ordre de 4 à 6 km/h. C’est pourquoi nous avons décidé d’instaurer une limite haute avec 8 km/h.

Cette limitation de vitesse vise non seulement à prévenir les accidents de piétons, mais aussi à favoriser un déplacement plus serein propice au commerce :

Un piéton qui va trop vite ne regarde pas ce qui l’entoure, ce qui est donc défavorable pour tout commerce. Cette limitation de vitesse piétonne présente donc un double intérêt : en premier lieu, la sécurité routière et en second lieu le commerce, en incitant le piéton à consommer et acheter.

Sur les 6786 accidents de piétons déclarés en 2018, la ville de Lille espère les réduire à maximum 500.

Aussi, pour parvenir à faire respecter cette réglementation, la mairie de Lille va installer pas moins de 500 radars piétons :

Nous savons très bien que peu nombreuses sont les personnes qui respectent des lois contraignantes s’il n’y a pas de sanction. C’est pour cela que nous allons installer 500 radars piétons dont 400 fixes et 100 mobiles d’ici la fin de cette année. Ils fonctionneront avec un système de reconnaissance faciale, tel qu’autorisé par la CNIL.

Puis, de janvier à juin 2020, aura lieu la phase de prévention : toutes les personnes prises en excès de vitesse seront rappelées à l’ordre par un courrier envoyé à domicile. A partir du 1er juillet 2020, tout excès de vitesse piéton de moins de 5 km/h entraînera une contravention de 1ère classe de 11€ (33€ si majorée) et tout excès de vitesse supérieur ou égal à 6km/h entraînera une contravention de 2ème classe de 35€ (22€ si minorée, 75€ si majorée).

J-J Sellers, DSR de Lille

Rassurez-vous, l’excès de vitesse piétonnier ne pourra pas entraîner de retrait de points sur votre permis de conduire : “Toutefois, nous ne sommes pas défavorables à un permis piétonnier !” ironise J-J Sellers.

Alors désormais, quand vous parcourrez les rues lilloises, ne soyez pas pressé(e) et profitez de votre balade en ville pour flâner en toute tranquillité. Sinon, gare aux amendes !

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La compagnie aérienne low-cost russe “Molva Airlines” va remplacer les sièges par des bancs sans dossier

ÉCONOMIES / TRANSPORT AÉRIEN – Pour faire des économies et rendre le transport aérien toujours moins cher, la compagnie aérienne low-cost russe “Molva Airlines” propose des vols où les passagers sont assis sur des bancs sans dossiers. D’autres compagnies low-costs devraient suivre.

Les avions de la compagnie russe low-cost “Molva Airlines” vont remplacer leurs sièges par des bancs, pour des billets d’avion moins chers.

Les économies dans le transport aérien se font sur tout (bagages, nourriture et boissons, optimisation de l’espace, etc.), a fortiori chez les compagnies aériennes low-cost. Certaines d’entre elles ont décidé de faire baisser le prix des billets en permettant aux avions d’être davantage remplis. C’est le cas de la compagnie aérienne low-cost “Molva Airlines”. Cette dernière va remplacer dans leurs avions les sièges traditionnels par des bancs sans dossiers :

Notre objectif consiste à offrir les billets d’avion les moins chers possibles. Pour cela, nous avons eu une idée : si nous mettons plus de passagers dans nos avions, nous pouvons faire baisser le prix du billet de tous les passagers. Ainsi, nous allons remplacer tous les sièges par des bancs sans dossiers. Nous allons ainsi gagner de 6 à 10 rangées selon les modèles d’avion dont dispose notre compagnie.

Dmitri Baranov, PDG de “Molva Airlines”

Mais ces vols sur des bancs sans dossiers sont réservés aux vols court-courrier :

Nous limitons ces vols sur des bancs pour des courtes distances, de maximum 3 heures, car au-delà, cela devient difficilement supportable.

Selon Dmitri Baranov, de nombreuses autres compagnies low-cost devraient suivre :

Avec ces vols sur des bancs à la place des sièges, nous sommes des précurseurs. Cela va nous permettre de développer j’en suis sûr notre société. D’ailleurs, je ne serais pas surpris que les autres compagnies aériennes low-cost fassent de même très rapidement, eu égard à la rude concurrence qui fait rage dans le secteur.

Ainsi, pour faire de sérieuses économies sur vos billets d’avion, vous pourrez très bientôt réserver des billets d’avion sur des vols avec des bancs sans dossiers. Une aubaine pour les économes !

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Les panneaux “Wifi disponible” se développent sur les routes

CODE DE LA ROUTE / TECHNOLOGIE – Depuis 2017, les panneaux “Wifi disponible” fleurissent sur les routes. Grâce à une meilleure couverture réseau, il est désormais possible de se connecter à Internet en wifi en roulant sur une part toujours plus grande du réseau routier.

Que vous prépariez l’examen du code de la route ou que vous conduisiez déjà, vous n’êtes pas sans connaître ces nouveaux panneaux, apparus en 2017 le long de nos routes, les panneaux “wifi disponible” :

Panneaux “wifi disponible”
A gauche le panneau indique qu’on capte le wifi jusqu’à 90 km/h en automobile ou 2 roues ;
A droite, le panneau garantit une couverture wifi sur 15km en automobile ou 2 roues ;

Ces panneaux sont toujours plus nombreux sur les bords de nos routes, ce qui témoigne d’une couverture wifi toujours meilleure, ainsi que l’explique Romain Jenu, ingénieur développement wifi :

Le wifi est une technologie aujourd’hui éprouvée. Nous nous efforçons actuellement de le développer sur l’intégralité du territoire et d’accroître ses performances, qu’on soit en position fixe (ndlr : sans bouger) ou mobile (ndlr : en déplacement).

A l’heure actuelle, 92% du territoire métropolitain est couvert par le wifi en position fixe et 64% de ces 92% accessible en mobile, sans la moindre coupure ou perte de données.

Chaque année, la couverture wifi mobile s’étend de 8 à 10 %. On planifie que d’ici 4 ans, l’intégralité du territoire couvert en wifi sera accessible en mobile, sans la moindre coupure.

R. Jenu, ingénieur développement wifi

Ainsi, il est tout à fait normal de voir que les panneaux “wifi disponible” sont de plus en plus nombreux. Pour le plus grand bonheur des usagers de la route !

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[Gilets Jaunes] Le Gouvernement annonce que le carburant pourra bénéficier des soldes

GILETS JAUNES / CARBURANT SOLDÉ – Face à la mobilisation des Gilets Jaunes, la position du Gouvernement semble s’assouplir. Une première annonce vient d’être faite au lendemain de la manifestation du 24 novembre : les carburants pourront bénéficier des soldes, durant les dates légales, avec une diminution temporaire des taxes gouvernementales et une possibilité pour les stations essence de conjointement diminuer leurs prix.

Le Gouvernement annonce des soldes sur les carburants pouvant aller “jusqu’à -50%”.

Avant la déclaration d’Emmanuel Macron en faveur de la transition écologique, mardi 27 novembre, et devant une mobilisation des Gilets Jaunes qui résistent depuis plus d’une semaine, le Gouvernement fléchit quelque peu sa position concernant les taxes sur les carburants.  En effet, le Gouvernement a annoncé dans la soirée du samedi 24 novembre, que le carburant allait bénéficier des soldes, durant les périodes réglementaires :

“Nous entendons la grogne des Gilets Jaunes et indirectement celle de tous les Français qui les soutiennent. Soucieux de préserver le pouvoir d’achat des Français, nous proposons d’alléger nos taxes sur les carburants à certaines périodes de l’année.

Toutefois, soucieux d’assurer la Transition Ecologique, cet allègement de taxes ne pourra se faire que très ponctuellement, à savoir durant les périodes réglementaires des soldes.

Ainsi, nous déclarons que, dès à présent, le prix des carburants sera diminué durant les périodes légales des soldes, avec des remises sur les taxes que nous imputons. En plus des soldes gouvernementaux sur les taxes des carburants, les stations services seront autorisées à diminuer également leurs prix, ce qui permettra une diminution du prix des carburants jusqu’à 50% en période de soldes.” peut-on lire dans le communiqué de l’Elysée.

Cette déclaration est ainsi une aubaine pour remplir sa cuve de fioul … et pour faire des stocks de carburants ! Faire le plein jusqu’à moitié prix, personne ne voudra s’en priver !

Les soldes, quelque peu décriés ces derniers temps en raison des promotions permanentes (black friday, déstockages, promotions, ventes privées, etc.), vont ainsi connaître un regain d’intérêt et les Français risquent d’en demander davantage tant l’or noir pèse dans leur budget.

Concrètement, durant les soldes, les files d’attente risquent d’être longues aux stations services et les carnets de commandes de fioul risquent d’être très chargés …